En este artículo, se intentará explicar cómo decorar nuestros coches. Intentando que sea de la manera más sencilla y económicamente posible, también dispondréis de listado de materiales necesarios para ejecutar estos proyectos.
Materiales y lugar de trabajo
Puedas creerlo o no, el primer paso para llevar este tipo de empresa a buen fin, será disponer de un espacio lo más limpio posible, donde no haya corrientes de aire, ni peligros de que el trabajo sea afectado por mal externo.
En segundo lugar sin ser precisamente lo menos importante estará el diseño del coche, si es posible tener acceso a las calcas y a los colores para poder llevar a cabo nuestro proyecto (esto debe estar previsto antes de sentarte a trabajar).
Sería ideal disponer de una cabina de pintura con extracción de gases, no obstante, puedes hacerlo en el interior de una caja lo suficientemente espaciosa, previamente limpiada y a la hora de usarla, humedecerla con un sifón relleno de agua.
Una vez dispongamos del lugar de trabajo, lo siguiente será disponer de una serie de utensilios y materiales, los cuales se especifican a continuación.
1º – Cinta de enmascarar, recomiendo la Scaleauto rígida, tijeras y cúter, lija al agua de grano 3000, bastoncillo de plástico, las pinturas y el barniz que necesitemos. Para empezar, te recomendaré pinturas Tamiya en spray y/o Gravity colors para aerógrafo.
Herramientas adicionales que podemos necesitar. Micro Set y Micro Sol, aplicador de calcas y ablandador de calcas (respectivamente), pincel plano, trapo de algodón, papel de cocina, alcohol isopropílico, cepillo de dientes y … posiblemente esté olvidando algo.
Proceso paso a paso
Dependerá de varios aspectos como:
Pintar un kit en blanco
Coche decorado de fábrica
En este último caso, el proceso cambia, dado que habrá que retirar la decoración original, que puede hacerse de varias maneras.
- Uso de alcohol isopropílico
- Uso de limpia contactos
Ambos procedimientos tendrán en común la aplicación de sendos fluidos directamente a la carrocería, el empleo de un cepillo de dientes para rasgar, rascar y conseguir la retirada de calcas, pinturas y otros llegando al plástico base de la inyección.
En caso de que el primer proceso no de el resultado esperado, sumergiremos en dicho alcohol, según fotografía la carrocería, teniendo en cuenta que coches como EXIN o TYCO´s deben ser vigilados, pues el butirato reacciona al alcohol isopropílico deformando la carrocería. Continuando con el procedimiento, la inmersión debe prolongarse a la par que periódicamente rascamos con el cepillo hasta haber conseguido nuestro objetivo, retirar la decoración original.
El siguiente paso, a fin de abrir poros sobre el plástico inyectado, será lijar suavemente toda la superficie donde ha de agarrar la pintura de imprimación, que es clave a la hora de fijar colores base, colores definitivos, ya según nos exija la decoración del proyecto.
Por otra parte, también podremos realizar un lijado (lija3000) sobre la zona en la que tiraremos pintura para posteriormente y con las pinturas apropiadas pintar directamente sobre el plástico inyectado el color base.
A tenor de la imagen previa, mencionar que las pasadas de pintura, deben empezar y acabar fuera de la pieza, dejando en el caso de este spray (Tamiya) una separación de 20 a 30 centímetros, evitando así el encharcamiento parcial o total de la las piezas.
En el caso de que nuestro proyecto solo va a tener un color, hasta aquí podríamos decir que la labor de pintura estaría finalizada.
En caso de querer aplicar más colores, entraremos en el maravilloso mundo del enmascarado, donde se abrirá un abanico de posibilidades y complicaciones enorme, y que son las que definen a unos u otros trabajos, la complejidad en esta materia.
Colocaremos la cinta de enmascarado buscando o bien formas, o bien delimitar la zona de pintado, sin acabar en la mera aplicación de la cinta, debemos repasar con el bastoncillo anteriormente mencionado para afianzar la sujeción y pegado de la cinta a la carrocería, intentando eliminar cualquier posibilidad de filtración de pintura más allá del borde de la cinta.
Toda vez está fijada la cinta de enmascarar y a fin de economizar el material a emplear en proteger el resto de partes, las cuales no queremos que puedan verse rociadas por pintura, se recomienda el empleo de cinta de carrocero, e incluso, cinta de carrocero y periódico. Cubriremos más extensión y, además, economizaremos el empleo de la cinta de enmascarado.
Como recomendación adicional, fijaría la cinta de carrocero sobre el borde de la cinta de enmascarado.
En la imagen siguiente, observamos el enmascarado practicado sobre carrocería del Porsche 963 de Scaleauto.
El enmascarado, será necesario tantas veces, como el proyecto requiera siempre que no empleemos calcas que ajusten al milímetro abreviando el proceso.
Dejaremos que la pintura seque el tiempo aconsejado por la marca de pintura empleada y, además, deberemos cubrir las partes pintadas de cualquier factor externo que pueda dañar el trabajo hasta aquí hecho, por ejemplo, una urna de cualquier coche de slot.
El siguiente paso será la retirada de la cinta de enmascarar y otros elementos que impidan la transferencia de pintura a partes no deseadas, para lo cual se procederá con sumo cuidado y cautela, a fin de no arrancar pintura que se haya fijado a la cinta de sobremanera.
Hasta aquí, por marcar un punto de inflexión en esta parte de este breve manual estaría acabado el trabajo de pintura y podríamos proceder con la colocación de calcas.
En el caso de este modelo que mostramos, el Porsche de Scaleauto, he optado por calcas de calidad de la mano de JVArt, de entre otras marcas como: Le Mans decals, decalstation, etc…
En este siguiente paso, nos vamos a servir de: bol de agua tibia, brocha, papel de cocina, bastoncillo de los oídos, Microsol, Microset y la propia carrocería.
Para colocar las calcas, se recomienda estudiar bien la hoja de calcas, establecer un orden de corte de esta, y, lo más importante, orden en que las colocaremos, esto es clave para manipular la carrocería con seguridad hacia el trabajo hecho previamente y así no comprometer la integridad del proyecto.
La extracción de las calcas se efectuará mediante la inmersión de estas en el bol preparado con agua tibia, usaremos un pincel en exclusiva para comprobar que dentro del agua la calca se desprende la base de papel sin tiranteces que provoquen su fisura o rotura. La aplicación de Microsol debe ser escrupulosa y detallosa, sin usar más fluido del necesario sobre esas zonas en que la calca y la carrocería recomienden su uso, véase zonas anguladas o ángulos estridentes. Los excesos de este producto, así como el agua que porte la calca en el momento de su colocación los retiraremos con papel absorbente (papel de cocina). Dejaremos que el fluido ablande la calca hasta que podamos moldearla como deseamos para luego y no en todos los casos, aplicar calor con un secador de pelo.
Una vez estén las calcas secas, aplicaremos el barniz, suele ser utilizado el barniz en spray de Tamiya TS-13, que será aplicado de igual manera que la pintura, aplicando un total de dos o tres capas, dejando 20 minutos de latencia entre cada aplicación.
Tras la aplicación del barniz, dejaremos reposar cubierto el trabajo por la “urna”.
Como siempre, el objetivo de estas humildes aportaciones es resultar de utilidad y ayuda, esperando preguntas, comentarios y sugerencias a fin de mejorar este post entre todos.
Full Power Slot – Fran García A.
Otros artículos: Guía mantenimiento básico de coches de slot – Slot and Company
Gran artículo!!
Me han dado ganas hasta de empezar mi primer proyecto… pero todo llegará!!!
muchas gracias Unai todo es sencillo si te lo propones
Me dan ganas de empezar a pintar.
Bueno, realmente ya tengo el coche para pintar y estoy mirando aerógrafos y tutoriales 🤣🤣🤣🤣