Última modificación: 28 Agosto 2002
Publicado por David traduciendo el documento original de slot.it
Introducción
Este artículo intenta guiar a los propietarios del chasis H.R.S. de Slot.it en los diferentes pasos a completar para conseguir los mejores resultados y satisfacción de uso.
Las innovaciones del chasis H.R.S. son:
Posibilidades de utilización de motores de transmisión en línea o en formato “sidewinder”
Revolucionario sistema de buje flotante.
Sistema patentado de suspensión magnética.
Realizado en plástico de fibra-composite.
Distancia entre ejes ajustable (de 71 a 89 mm.).
Posición de la guía ajustable ( 4mm.).
El chasis está compuesto por 4 partes diferenciadas, la base del chasis, la cuna del motor, la parte frontal del chasis y la guía.
La imagen muestra como deben ser montadas las diferentes partes, es realmente sencillo y no debería suponer ningún problema para el usuario.
El chasis se ajusta a la carrocería realizando pequeños orificios en la carrocería o utilizando las bases ovales contenidas en el kit una vez pegadas a la misma.
Distancia de ejes configurable El chasis HRS es ampliamente configurable con la intención de ser utilizado con el mayor número de carrocerías disponibles en el mercado.
La distancia entre ejes puede ser ajustada modificando la posición del tren delantero y ajustando los tornillos una vez seleccionada la distancia adecuada a cada caso.
De esta manera se puede modificar la distancia entre ejes de 71 a 89mm.
Posición de la guía ajustable La imagen muestra las dos posibles disposiciones del tren delantero frente a la guía. Las dos posiciones permiten modificar en 3,9mm la distancia del eje a la guía.
Bancada de motor configurable En el chasis HRS se pueden montar diferentes configuraciones de motor, tanto en línea como en posición sidewinder (disposición paralela entre el eje del motos y el eje del coche). Para conseguir estas configuraciones diferentes solamente hay que montar la pertinente bancada de motor, siendo esta operación sencilla dado que no hay que reconfigurar ninguna de las partes del chasis, solamente atornillar la bancada seleccionada e instalar el motor.
Conjunto de transmisión auto alineado La base para un buen comportamiento del coche es tener el mínimo juego y baja fricción en el conjunto corona piñón. Con los cojinetes tradicionales es imposible dado que la si tolerancia del conjunto es muy baja se fuerza al piñón fuera del centro de la transmisión y se produce una mayor fricción en el conjunto. En el caso contrario si el juego que se produce es amplio produce altos niveles de vibración. Slot.it ha decidido no seguir el camino más fácil y ha creado un cojinete que está introducido en un receptáculo esférico, de esta manera se mantiene perfectamente fijado el eje trasero. La creación del molde para conseguir esto no ha sido fácil pero los resultado finales han excedido las previsiones de la misma marca.
Instrucciones y trucos de ensamblaje Para ensamblar el chasis se necesita: un destornillador de estrella y uno plano grueso.Para montar la carrocería pegamento de contacto de dos componentes tipo Araldit y pegamento de cyanocrilato. Una llave fija grande también puede ayudar. Los pasos a seguir son:
1.- Montar parcialmente el chasis con los siguientes componentes: el chasis, la bancada del motor, el eje trasero, las ruedas traseras y el imán.
2.- Poner la carrocería seleccionada boca arriba (utiliza cinta adhesiva para fijarla a la base) y corta las 4 bases laterales para que el chasis pueda entrar en la carrocería. Hay que tener cuidado con no pasarse cortando, cuidado.
3.- Introducir los cuatro soportes de la carrocería en las bases y comprobar que se ajusta en el interior del coche.
4.- Ahora llega el momento más divertido, el objetivo es montar el chasis plano en la carrocería y así asegurar el perfecto comportamiento del coche en pista. Para conseguirlo poner una llave grande en el chasis, el imán la mantendrá fijada al mismo. Ahora la llave mantendrá perfectamente alineado el chasis y la carrocería. Ahora solamente hay que comprobar que la rueda trasera está perfectamente posicionado en el centro del paso de la carrocería.
5.- Cuando todo está perfectamente centrado fijar con una gota de cyanocrilato las 4 bases de fijación del chasis. Con esto conseguiremos fijar todo el conjunto. Es el momento de fijar permanentemente las bases con un adhesivo de dos componentes.
